Редакционное медиа
АПЛ

Как работают тормоза болидов F1 2026: экстрим на каждом торможении!

11 июля 2026 г.Тимур Сафронов1 мин

Рассмотрим, как устроены тормозные системы новых болидов Формулы-1 образца 2026 года. Эти компоненты являются воплощением инженерного совершенства, где каждая деталь спроектирована на пределе возможностей материалов.

Передние суппорты, изготовленные из легкого алюминия и весящие всего 2 кг, могут иметь до 8 поршней, устанавливать до 4 тормозных колодок и крепиться в 3 точках. Конфигурация этих элементов будет отличаться от команды к команде.

Тормозные колодки будут выполнены из углеродного волокна толщиной 22 мм. Сами диски — также карбоновые, толщиной 34 мм и диаметром до 345 мм — по праву считаются, пожалуй, наиболее впечатляющей частью всей системы. На них может быть до 1500 вентиляционных отверстий диаметром 2,5 мм каждое, при этом весь диск весит всего около 2 кг.

Температурные режимы ярко демонстрируют сложность инженерной задачи: если алюминиевые суппорты функционируют при температуре около 210°C, то углеродные диски легко превышают отметку в 1000°C. Этот колоссальный температурный разрыв, контролируемый на расстоянии всего нескольких сантиметров, наглядно показывает, какая невидимая сложность кроется за каждым резким торможением.